Faillissementen in het wegvervoer: 2026 brengt triest record

07.10.2026

De golf aan faillissementen in het Belgische beroepsgoederenvervoer over de weg houdt aan. Volgens de nieuwste cijfers van het Instituut voor Wegtransport en Logistiek België (ITLB) gingen in het derde kwartaal van 2026 81 transportondernemingen failliet, tegenover 75 in dezelfde periode vorig jaar (+8%). Over de eerste drie kwartalen samen komt de teller op 297 faillissementen, opnieuw meer dan in recordjaar 2025 (284 na drie kwartalen).

Ter vergelijking: in de eerste drie kwartalen van 2019, het laatste jaar vóór corona, ging het om 117 faillissementen. Op zeven jaar tijd is het aantal dus meer dan verdubbeld. Omdat het vierde kwartaal traditioneel het zwaarste is (129 faillissementen eind 2025), stevent de sector af op een vijfde opeenvolgend jaar van stijging en een nieuw record boven de 413 van vorig jaar.

Vlaanderen draagt het zwaarste deel

Zes op de tien faillissementen (62%) vinden plaats in Vlaanderen. Vlaams-Brabant (15) en Oost-Vlaanderen (13) kenden het voorbije kwartaal de meeste faillissementen, gevolgd door West-Vlaanderen (11). Ook Brussel blijft met 18 faillissementen zwaar getroffen. In de Nederlandstalige groep staat de teller na drie kwartalen op 195, al meer dan in elk volledig jaar vóór 2023.

Kleine vervoerders het kwetsbaarst

Het zijn vooral de kleinste bedrijven die de klappen krijgen. Bijna drie op de vier failliete ondernemingen (73%) hadden maximaal vijf voertuigen. 44% waren zelfstandigen met één vrachtwagen. Net die kleine ondernemingen vormen de ruggengraat van onze sector: 80% van de transportbedrijven telt minder dan vijf werknemers.

Verwachte kostenstijging

Ten opzichte van eind 2025, zijn de kosten voor nationaal vervoer dit jaar al met meer dan 9% gestegen. De grote boosdoeners zijn de brandstof voor professioneel gebruik (65,36%) en de kilometerheffing in Vlaanderen (meer dan 40%). Begin 2027 stijgen de tarieven van de heffing opnieuw met gemiddeld 4%. De loonkost dreigt volgend jaar ook met 4 tot 5% toe te nemen. En de dieselprijzen lijken nog niet snel een neerwaartse beweging te maken.

TLV: “Dit is geen conjunctuurdip meer”

“Vier jaar op rij stijgen de faillissementscijfers. We kunnen spreken van een structureel probleem”, zegt Johan Staes, gedelegeerd bestuurder van Transport en Logistiek Vlaanderen (TLV). “Onze vervoerders zitten klem tussen stijgende kosten, oneerlijke concurrentie en opdrachtgevers die te laat of helemaal niet betalen. Wie zelf failliet gaat, sleurt vaak een onderaannemer mee. Hoeveel gezonde bedrijven moeten er nog verdwijnen voor de overheid ingrijpt?”

TLV pleit daarom voor een Belgische variant van de Franse Loi Gayssot. Die wet geeft een vervoerder die niet betaald wordt een rechtstreekse vordering op de afzender of ontvanger van de goederen. “In Frankrijk werkt dat al decennia. Een vervoerder die zijn werk correct heeft gedaan, moet ook betaald worden. Dat is geen gunst, dat is elementaire rechtvaardigheid”, aldus Staes.

Bron: ITLB, op basis van FOD Mobiliteit en Vervoer (faillissementen volgens vervoervergunningen).

Ook interessant Alle artikels（https://www.tlv.be/nieuws）

TLV

Economie

Ken je kosten en sta sterker - Beluister onze podcast

21/10/2026

Welke kosten heeft je transportonderneming? Welke ritten zijn rendabel? In de TLV-podcast legt Frederic Keymeulen, beleidsmedewerker bij TLV, uit hoe inzicht in je kostprijs je helpt om sterker te onderhandelen.

Kleine marges en voortdurend veranderende kosten: als transportondernemer weet je hoe belangrijk een correcte prijs is. Maar hoe bereken je die? En hoe zorg je ervoor dat stijgende kosten ook worden doorgerekend?

In deze aflevering gaan we in op drie vragen:

Hoe bereken je de kostprijs van je transport?

Hoe reken je stijgende dieselprijzen en andere kosten door?

Hoe helpen indexeringen en goede contractuele afspraken je daarbij?

Ontdek hoe je meer grip krijgt op je kosten en je prijs beter onderbouwt.

Beluister de aflevering op Spotify（https://open.spotify.com/episode/47oas2Z8rZT1x3KA8hxMcf?si=c2PuX6PfTCO3cHBqHhAoyw） of bekijk ze op YouTube.（https://youtu.be/P_D9pdp_-jA?si=BmSDKijZvFMKmCNC）

Suggesties? Heb je een idee, een opmerking over onze podcast of een tip voor een volgende aflevering? We horen het graag. Stuur een mailtje naar info@tlv.be.

Economie

TLV

Septemberverklaring vergeet de sector die Vlaanderen draaiende houdt

1/10/2026

TLV vraagt de Vlaamse Regering om transport en logistiek mee in het groeiverhaal te schrijven

Transport en Logistiek Vlaanderen (TLV) begrijpt dat de Vlaamse Regering haar begroting op orde wil brengen. Maar de federatie stelt vast dat transport en logistiek in de septemberverklaring van minister-president Matthias Diependaele niet voorkomen. Dat is opvallend voor een sector die elke dag de export, de havens en de bevoorrading van Vlaanderen mogelijk maakt.

Exportkampioen zonder logistiek?

De minister-president was terecht trots op de Vlaamse exportprestaties: 1,73% van de wereldexport met amper 0,08% van de wereldbevolking. Farma, biotech, agrovoeding en ruimtevaart kregen een vermelding. Logistiek niet.

"Elke container die Vlaanderen verlaat, wordt gepland, vervoerd en opgeslagen door onze bedrijven," zegt Johan Staes, gedelegeerd bestuurder van TLV.